Alors que l'électrification en courant triphasé du réseau italien avance, malgré sa complexité, dès les années 1910, se pose le problème de la traction des trains rapides : les engins existants sont ne sont pas conçus pour cette tâche.
Contrairement aux engins précédents, les E 330 peuvent atteindre les 100 km/h et disposent de quatre régimes de marche, donnant des vitesses de 25, 50, 75 et 100 km/h.
Les dernières machines furent radiées en 1963, victimes de leur âge et de la ré électrification progressive des lignes en 3000 V continu.