L'Alpazur

Relation emblématique de la ligne des Alpes, cette desserte a la particularité de n'avoir été assurée qu'en autorail et seulement en période estivale.

• 10 juin 1959 : création d'une desserte Genève - Nice assurée uniquement au service d'été. Elle passe successivement par Culoz, Chambéry, Grenoble, Veynes, St Auban (rebroussement) et Digne, où les voyageurs changent de train afin de rejoindre Nice via la ligne à voie métrique des Chemins de Fer de Provence (CP).
  Le matériel utilisé sur la partie à voie normale (Genève - Digne) est uniquement de type autorail : X 3800, X 52100 Decauville, bientôt rejoints puis remplacés par les X 2400 et les nouveaux X 4200 "panoramiques" en 1959-1960. Des remorques unifiées leur étaient associées.
• Juin 1975 : la relation est brièvement assurée en EAD X 4500 ; le confort spartiate et la faible puissance de ces engins, peu adaptés aux fortes déclivités de la ligne, semblent avoir fait tourner court l'expérience.
• Juin 1976 : la relation Alpazur, est désormais assurée en X 2800 et limitée à la section Grenoble - Digne (- Nice via les CP), le trajet Grenoble - Genève est assuré en correspondance par un turbotrain ETG.
• 1983 : le matériel est maintenant de type RGP 1, subissant progressivement une modernisation à partir de 1985. Deux rames sont jumelées jusqu'à St Auban, où une rebrousse vers Digne, tandis que l'autre continue vers Marseille.
• 23 septembre 1989 : suppression de la desserte vers Digne, occasionnant la fermeture de la ligne St Auban - Digne.

L'appellation "Alpazur" semble avoir été conservée pour certaines relations estivales Digne - Nice assurée par les Chemins de Fer de Provence.